進(jìn)水閥的操作系統(tǒng)屬于自動(dòng)控制系統(tǒng)，由控制元件、放大元件、執(zhí)行元件及連接管道等組成。當(dāng)接受它的動(dòng)作信號(hào)后，即按擬定的程序?qū)崿F(xiàn)進(jìn)水閥關(guān)閉或開(kāi)啟的自動(dòng)操作。由于各水電站進(jìn)水閥的結(jié)構(gòu)、功用、操作機(jī)構(gòu)、自動(dòng)化元件和啟閉各不相同，因此， 進(jìn)水閥的操作系統(tǒng)也是多種多樣的。這里只介紹典型的液壓操作和電動(dòng)操作系統(tǒng)。

（1）液壓操作系統(tǒng)

①蝶閥的液壓操作系統(tǒng)圖24-35所示為水電站采用較多的蝶閥機(jī)械液壓系統(tǒng)圖（各元件位置相應(yīng)于蝶閥全關(guān)狀態(tài)）。

當(dāng)發(fā)出開(kāi)啟蝶閥的信號(hào)后，蝶閥開(kāi)啟繼電器使1DP14開(kāi)啟線圈帶電，閥塞提起，YF13活塞頂部經(jīng)1DP14排油，YF13幵啟，使壓力油進(jìn)人HF 11中腔。壓力油經(jīng)1DP14，一路進(jìn)入YP8頂部，將其活塞壓下，使壓力油經(jīng)YP 8進(jìn)人旁通閥活塞下腔，旁通閥活塞頂部經(jīng)YP 8排油，旁通閥開(kāi)啟，蝸殼充水。另一路進(jìn)入SD1活塞右腔，左腔經(jīng)1DP14排油，SD1拔出，壓力油來(lái)到2DP12。待蝸殼水壓上升達(dá)YX 4 的整定值時(shí)，使DKF7開(kāi)啟線圈帶電，閥塞提起，空氣圍帶放氣。當(dāng)空氣圍帶放氣完畢，反映空氣圍帶無(wú)壓的YX5動(dòng)作，使2DP12開(kāi)啟線圈帶電，閥塞提起， 使壓力油經(jīng)2DP12進(jìn)人HF 11右端，其活塞左移， 使HF11中腔的壓力油經(jīng)XL9進(jìn)入接力器開(kāi)啟腔， 接力器關(guān)閉腔經(jīng)HF11排油，蝶閥開(kāi)啟；待蝶閥開(kāi)到全開(kāi)位置時(shí)，反映其全開(kāi)位置的行程開(kāi)關(guān)1HX 3動(dòng)作，使全開(kāi)位置的紅色信號(hào)燈亮，將蝶閥開(kāi)啟繼電器釋放，1DP 14關(guān)閉線圈帶電，1DP14復(fù)歸，則旁通閥關(guān)閉，SD1投入，YF13關(guān)閉，切斷主油源。

當(dāng)發(fā)出關(guān)閉蝶閥的信號(hào)后，蝶閥關(guān)閉繼電器使1DP14開(kāi)啟線圈帶電，閥塞提起，完成動(dòng)作與開(kāi)啟過(guò)程相同。YF13開(kāi)啟，HF11中腔積聚壓力油；旁通閥開(kāi)啟，SD1拔出。當(dāng)完成上述動(dòng)作后，蝶閥關(guān)閉繼電器使2DP12關(guān)閉線圈帶電，閥塞落下，使壓力油2DP12進(jìn)入HF11左端，其活塞右移，使HF11中腔壓力油經(jīng)XL9進(jìn)入接力器關(guān)閉腔，接力器開(kāi)啟腔經(jīng)HF 11排油，蝶閥關(guān)閉；待蝶閥關(guān)到全關(guān)位置時(shí)，反映全關(guān)位置的行程開(kāi)關(guān)2HX 2動(dòng)作，使全關(guān)位置的綠色信號(hào)燈亮，將蝶閥關(guān)閉繼電器釋放， 1DP14關(guān)閉線圈帶電，1DP14復(fù)歸，從而旁路閥關(guān)閉，SD1投入，YF13關(guān)閉，切斷主油源，使DKF7關(guān)閉線圈帶電，閥塞落下，空氣圍帶充氣，封住水 流。蝶閥的幵啟和關(guān)閉時(shí)間，可以通過(guò)XL9進(jìn)行調(diào)整。

②球閥的液壓操作系統(tǒng)圖24-36所示為一球閥機(jī)械液壓系統(tǒng)圖，它可以在球閥現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)操作， 現(xiàn)場(chǎng)或機(jī)旁自動(dòng)操作，以及在中腔室與機(jī)組聯(lián)動(dòng)操作。

當(dāng)發(fā)出開(kāi)啟球閥信號(hào)后，球閥開(kāi)啟繼電器使

1DP、2DP開(kāi)啟線圈帶電，閥塞提起，壓力油經(jīng) 1DPAA到泄壓閥左腔，其右腔經(jīng)1DPQDi排油， 泄壓閥開(kāi)啟，密封蓋與活門(mén)間水壓消失?？傆烷y活塞頂部經(jīng)1DP QDi排油，油閥自動(dòng)開(kāi)啟。壓力油經(jīng)2DPA2B2到旁通閥活塞下腔，其上腔經(jīng)2DPC2D2排油，旁通閥開(kāi)啟，向蝸殼充水，待密封蓋外壓大于內(nèi)壓時(shí)，密封蓋自動(dòng)縮回，脫離閥體上的密封環(huán)。當(dāng)球閥前后水壓平衡時(shí)，壓力信號(hào)器接通，使3DP開(kāi)啟線圈帶電，閥塞提起，壓力油經(jīng)3DPA3B3到四通 滑閥右側(cè)，其左側(cè)經(jīng)3DPC3Ds排油，四通滑閥左移，壓力油經(jīng)四通滑閥中腔和限流器進(jìn)入接力器開(kāi)啟腔，其關(guān)閉腔則經(jīng)限流器和四通滑閥排油，球閥幵啟；待球閥全開(kāi)時(shí)，反映全開(kāi)位置的行程開(kāi)關(guān)1QX 動(dòng)作，使全開(kāi)位置紅色信號(hào)燈亮，將球閥開(kāi)啟繼電器釋放，1DP、2DP復(fù)歸，泄壓閥與旁通閥關(guān)閉，總油閥關(guān)閉，切斷油源。

當(dāng)發(fā)出關(guān)閉球閥信號(hào)后，球閥關(guān)閉繼電器動(dòng)作， 使1DP開(kāi)啟線圈帶電，閥塞提起，泄壓閥開(kāi)啟，密封蓋縮回，總油閥開(kāi)啟，供給壓力油源。使3DP關(guān)閉線圈帶電，閥塞落下，四通滑閥右移，壓力油經(jīng)四通滑閥進(jìn)入接力器關(guān)閉腔，球閥關(guān)閉。當(dāng)球閥全關(guān)后，反映全關(guān)位置的行程開(kāi)關(guān)2QX動(dòng)作，.使全關(guān)位置綠色信號(hào)燈亮，將球閥關(guān)閉繼電器釋放，1DP復(fù)歸，泄壓閥關(guān)閉，密封蓋自動(dòng)緊壓在閥體密封環(huán)上， 總油閥關(guān)閉。球閥的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間，可通過(guò)限流器進(jìn)行調(diào)整。

（2）電動(dòng)操作系統(tǒng)

電動(dòng)操作裝置分為Z型和Q型兩種，Z型的輸出軸能旋轉(zhuǎn)多圈，適用于閘閥；Q型的輸出軸只能旋轉(zhuǎn)90°，故適用于蝶閥和球閥。

閥門(mén)電動(dòng)操作裝置主要組成如下。

閥門(mén)電動(dòng)機(jī)——是為了適應(yīng)閥門(mén)開(kāi)啟之初轉(zhuǎn)矩zui大和關(guān)閉未了迅速停轉(zhuǎn)的要求選用的，其特點(diǎn)是啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩大，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，短時(shí)工作制。

減速器——用于電動(dòng)操作裝置中的結(jié)構(gòu)類(lèi)型很多，其中蝸輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，速比較大；轉(zhuǎn)矩限制機(jī)構(gòu)，是一種過(guò)載安全機(jī)構(gòu)，用以保證電動(dòng)操作裝置輸出轉(zhuǎn)矩不超過(guò)預(yù)定值。蝸桿竄動(dòng)式工作可靠，適用轉(zhuǎn)矩范圍大。

行程控制機(jī)構(gòu)——是保證閥門(mén)啟閉位置準(zhǔn)確的機(jī)構(gòu)。要求靈敏、、可靠和便于調(diào)整。其中計(jì)數(shù)器是精度高、調(diào)整方便。

手-電動(dòng)切換機(jī)構(gòu)——用于改變操作方式，分全自動(dòng)、半自動(dòng)和全人工三種。半自動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠。

開(kāi)度指示器——用來(lái)顯示閥門(mén)在啟閉過(guò)程中的行程位置，有兩種控制方式，一種是直接機(jī)械指示部分，供現(xiàn)場(chǎng)操作時(shí)觀察用，另一種是機(jī)電信號(hào)轉(zhuǎn)換方式，供遠(yuǎn)距離操作時(shí)使用。

控制箱——用以安裝各種電氣元件和控制線路。 可裝在閥門(mén)現(xiàn)場(chǎng)，也可裝在控制室內(nèi)。

①閘閥的電動(dòng)操作系統(tǒng)如圖24-37所示為Z型電動(dòng)操作裝置傳動(dòng)原理。

開(kāi)啟閥門(mén)時(shí)，向開(kāi)閥控制回路發(fā)出信號(hào)，接通電動(dòng)機(jī)電源，電動(dòng)機(jī)向開(kāi)閥方向旋轉(zhuǎn)，經(jīng)帶離合器齒輪 12、離合器9、花鍵軸18、蝸桿套2、蝸輪3、輸出軸4帶動(dòng)閥桿轉(zhuǎn)動(dòng)，使閥門(mén)開(kāi)啟。當(dāng)閥門(mén)達(dá)到全開(kāi)位置時(shí)，行程控制器5中的微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，切斷電動(dòng)機(jī) 電源。若在開(kāi)啟過(guò)程中閥門(mén)卡住，或到達(dá)全開(kāi)位置時(shí)，行程控制機(jī)構(gòu)失靈不能切斷電源，將會(huì)產(chǎn)生過(guò)載情況。此時(shí)，輸出轉(zhuǎn)矩超過(guò)轉(zhuǎn)矩限制機(jī)構(gòu)1由碟形彈簧20預(yù)先整定的限制轉(zhuǎn)矩，則蝸輪3不能轉(zhuǎn)動(dòng)，而 使蝸桿套2所受向右方向的軸向力大于碟形彈簧的彈力，蝸桿套2在花鍵軸18上向右移動(dòng)，經(jīng)齒輪19使雙向轉(zhuǎn)矩開(kāi)關(guān)（圖中未示出）中的微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，切斷電動(dòng)機(jī)電源，保護(hù)操作裝置不遭破壞。

關(guān)閉閥門(mén)時(shí)，動(dòng)作過(guò)程與開(kāi)啟閥門(mén)相同，僅通過(guò)關(guān)閥控制回路發(fā)出信號(hào)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)作方向相反。

z型電動(dòng)操作裝置設(shè)有自動(dòng)的手-電動(dòng)切換機(jī)構(gòu)。 當(dāng)需手動(dòng)操作時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)手輪15，即自動(dòng)切斷電動(dòng)機(jī)電源，繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪15，則偏心撥頭16撥動(dòng)活動(dòng)支架10，使離合器9右移，壓縮彈簧17而與帶離合器齒輪8嚙合，經(jīng)花鍵軸18使閥門(mén)動(dòng)作，進(jìn)入手動(dòng)狀態(tài)。離合器9的位置靠卡鉗11撐住活動(dòng)支架10保持。當(dāng)需恢復(fù)電動(dòng)操作時(shí)，只要接通電動(dòng)機(jī)電源，帶離合器齒輪12轉(zhuǎn)動(dòng)，使其上面的圓銷(xiāo)13在離心力作用下將卡鉗11左端向外頂起，則右端收縮，離合器9在彈簧17作用下自動(dòng)左移，重新與帶離合器齒輪12嚙合，進(jìn)入電動(dòng)狀態(tài)。

②蝶閥、球閥的電動(dòng)操作系統(tǒng)圖24-38所示為Q型電動(dòng)操作裝置傳動(dòng)原理。其自動(dòng)和手動(dòng)操作過(guò)程與Z型電動(dòng)操作裝置基本相同，不予贅述。